Bridges of Florence (not only Ponte Vecchio)

Bridges of Florence (not only Ponte Vecchio)

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They say that what separates life from death is a river and each one chooses his own bridge to cross it. All the bridges of Florence, with the only exception of marvellous Ponte Vecchio, were destroyed by the Germans on the night of the 3rd of August, 1944, during the Second World War. Fortunately they have been rebuilt later.

Ponte Ferroviario serves as a passage to the Florence-Rome high-speed train station. Ponte di Varlungo connects the provincial highway 127 and the highway (entrance Firenze Sud). Ponte Giovanni da Verrazzano was built in the sixties and it is situated near Ponte di San Niccolò, it connects the neighbourhoods of Gavinana and Campo di Marte through the Lungarno Cristoforo Colombo and Piazza Ravenna. Ponte di San Niccolò was built between 1836 and 1837.

The Medieval bridges as Ponte alle Grazie, built in 1237 entirely of stone, has nine arches, and it is located in the widest part of the Arno River. On the other hand, one of the symbols of the city, Ponte Vecchio crosses the river at its narrowest section. Its first construction dates from Roman times, but it was damaged during the 1333 floods to be rebuilt in 1345.

Continuing with Ponte Santa Trinità, named after the Church Santissima Trinità, it was first a wooden bridge back in 1253, which collapsed in 1259 to be rebuilt as a stone bridge after the 1333 floods. Ponte alla Carraia was built also with wood in 1218 under the name of “Ponte Nuovo”. Similarly it was destroyed by the floods of 1269 and 1333. The current name is taken from the frequent carriages — carraia — passing through it.

Keeping up with the modern bridges, Ponte Amerigo Vespucci was built in 1949 and it was the first one connecting San Frediano district with the city centre. Ponte alla Vittoria was built in 1836. Ponte della Tramvia unites Piazza Paolo Uccello with Viale Stendhal in the Parque delle Cascine, and allows crossing the Arno River by Tram line T1.

Passerella dell’Isolotto, also known as Passerella delle Cascine, connects the Isolotto quarter (Lungarno dei Pioppi) with Parco delle Cascine (Piazzale Kennedy). Ponte all’Indiano, also called Viadotto dell’Indiano, is one of the most recent bridges in Florence, uniting the vicinities of Peretola and Isolotto. Ponte dell’autostrada A1 closes the collection of bridges in Florence.


Puentes de Florencia (no solo Ponte Vecchio)

Dicen que lo que separa la vida de la muerte es un río y que cada cual elige su puente para cruzarlo. Todos los puentes de Florencia, con la única excepción del Ponte Vecchio, fueron destruidos por los alemanes en la noche del 3 de agosto de 1944 durante la Segunda Guerra Mundial, para ser reconstruidos posteriormente.

Ponte ferroviario sirve de paso al tren de Alta Velocidad Florencia-Roma.

Ponte di Varlungo conecta la carretera provincial 127 y la autopista (entrada Firenze Sud).

Ponte Giovanni da Verrazzano, próximo al Ponte di San Niccolò, conecta los barrios de Gavinana y Campo di Marte a través del Lungarno Cristoforo Colombo y la Piazza Ravenna. Fue construido en los años sesenta.

Ponte di San Niccolò fue levantado entre 1836 y 1837.

Ponte alle Grazie fue edificado en 1237 enteramente de piedra, con nueve arcos, en la parte más ancha del río Arno.

Ponte Vecchio es uno de los símbolos de la ciudad de Florencia y cruza el río en su punto más estrecho. Su primera versión data de la época romana. Después de las inundaciones de 1333, fue reconstruido en 1345.

Ponte Santa Trinità toma su nombre de la iglesia de la Santísima Trinidad. El primer puente de madera se remonta a 1252. Se derrumbó en 1259 y fue reemplazado por un puente de piedra tras la inundación de 1333.

Ponte alla Carraia fue construido en madera en 1218 con el nombre de “Ponte nuovo”. Fue destruido por las inundaciones de 1269 y 1333. El nombre actual deriva de los frecuentes carruajes que pasaban por él.

Ponte Amerigo Vespucci se construyó en 1949 y fue el primer puente que dio servicio al barrio de San Frediano.

Ponte alla Vittoria se edificó en 1836.

Ponte della tramvia une Piazza Paolo Uccello con Viale Stendhal en el parque delle Cascine, y permite el cruce del Arno con la línea T1 del Tranvía de Florencia.

Passerella dell’Isolotto, también conocido como delle Cascine, comunica el distrito de Isolotto (Lungarno dei Pioppi) con el Parco delle Cascine (Piazzale Kennedy).

Ponte all’Indiano, también llamado “Viadotto” o “Ponte dell’Indiano”, es uno de los puentes más recientes de Florencia, y conecta los distritos de Peretola e Isolotto.

Ponte dell’autostrada A1 cierra la colección de puentes de Florencia.

Author Gravater

Paco Neumann

Paco Neumann is a journalist, photographer, proofreader, flâneur and perpetual amateur currently living in between Florence, Berlin and Tenerife. He´s been a regular contributor to fashion, art, trend and lifestyle magazines and worked for news, advertising and communication agencies

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